{"id":16060,"date":"2026-09-23T10:23:29","date_gmt":"2026-09-23T08:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/?p=16060"},"modified":"2026-10-21T11:22:15","modified_gmt":"2026-10-21T09:22:15","slug":"los-20-coches-mas-seguros-del-mercado-que-notas-sacan-en-euro-ncap-y-como-acertar-al-comprarlos-de-segunda-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/los-20-coches-mas-seguros-del-mercado-que-notas-sacan-en-euro-ncap-y-como-acertar-al-comprarlos-de-segunda-mano\/","title":{"rendered":"Los 20 coches m\u00e1s seguros del mercado: qu\u00e9 notas sacan en Euro NCAP y c\u00f3mo acertar al comprarlos de segunda mano"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todos nos hemos quedado alguna vez mirando unas llantas deportivas, un color llamativo o esa pantalla multimedia enorme que preside el salpicadero. Entra por los ojos, es normal. Pero seamos sinceros, un d\u00eda extremadamente lluvioso con tu familia dentro del veh\u00edculo, lo \u00fanico que de verdad te importa es saber que vas a llegar sano y salvo a casa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durante d\u00e9cadas se pensaba que la seguridad era cuesti\u00f3n de tama\u00f1o: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201ccuanto m\u00e1s grande y pesado el coche, m\u00e1s protegido vas\u201d<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Hoy la f\u00edsica y la electr\u00f3nica han desmontado ese mito. Un compacto actual con una buena celda de habitabilidad y asistentes inteligentes puede salvarte la vida mucho mejor que un todoterreno de hace quince a\u00f1os.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed que hoy te traemos: qu\u00e9 coches dominan los ensayos de <\/span><b>Euro NCAP<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, qu\u00e9 asistentes exige la ley y cu\u00e1les son las claves de los 20 coches m\u00e1s seguros del mercado.<\/span><\/p>\n<h2><b>1. C\u00f3mo mide la seguridad Euro NCAP y por qu\u00e9 cinco estrellas no siempre significan lo mismo<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ver el cartel de las <\/span><b>cinco estrellas Euro NCAP<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en un anuncio da mucha tranquilidad, pero conviene no quedarse en la superficie. Para entender qu\u00e9 llevas entre manos, hay que mirar la letra peque\u00f1a de los ensayos.<\/span><\/p>\n<h3><b>1.1. Las cuatro notas independientes que deciden si un coche es un b\u00fanker o una trampa<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Euro NCAP no regala nada ni hace medias tramposas. Para que un coche consiga la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n tiene que sacar notas muy altas en cuatro ex\u00e1menes completamente independientes:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Protecci\u00f3n de Ocupantes Adultos (AOP):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Aqu\u00ed se prueba la resistencia del chasis. Se lanzan coches contra barreras deformables a 50 km\/h, contra muros de hormig\u00f3n a todo lo ancho y se hace la prueba m\u00e1s temida del laboratorio: el impacto lateral contra un poste r\u00edgido a 32 km\/h.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Protecci\u00f3n Infantil (COP):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Nada de suposiciones. Se colocan maniqu\u00edes que simulan a ni\u00f1os de 6 y 10 a\u00f1os en sus sillitas con anclajes ISOFIX o i-Size, midiendo al mil\u00edmetro las fuerzas que sufren en el cuello y el pecho.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Protecci\u00f3n de Peatones y Ciclistas (VRU):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Se analiza qu\u00e9 pasa si atropellas a alguien: si el paragolpes o el cap\u00f3 se eleva unos cent\u00edmetros de golpe mediante pirotecnia (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">cap\u00f3 activo<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) para que la cabeza del maniqu\u00ed no golpee el bloque del motor.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Asistentes de Seguridad (Safety Assist):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El examen a las c\u00e1maras y radares. Se comprueba si el coche clava los frenos a tiempo ante un frenazo imprevisto o si te devuelve al carril si te distraes con la radio.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>1.2. El airbag central delantero y los avances que han cambiado los choques laterales<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hasta hace poco, en un impacto lateral fuerte por el lado del acompa\u00f1ante, el cuerpo del conductor sal\u00eda despedido hacia el centro del habit\u00e1culo. El resultado habitual eran traumatismos grav\u00edsimos al chocar.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los coches m\u00e1s modernos han solucionado esto con el <\/span><b>airbag central delantero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Se despliega entre los dos asientos delanteros en mil\u00e9simas de segundo, creando un coj\u00edn que evita ese choque entre cabezas. Si est\u00e1s mirando un coche seminuevo, comprobar si lleva este airbag es una de las mejores formas de saber si est\u00e1s ante una estructura de \u00faltima hornada.<\/span><\/p>\n<h3><b>1.3. La fecha de homologaci\u00f3n importa m\u00e1s de lo que crees<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mucho ojo con esto en el mercado de segunda mano: <\/span><b>cinco estrellas de 2015 no protegen igual que cinco estrellas de 2024 o 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Euro NCAP endurece sus ex\u00e1menes cada pocos a\u00f1os. Un coche que hace una d\u00e9cada sacaba la m\u00e1xima nota hoy suspender\u00eda sin miramientos porque no detecta ciclistas de noche, no lleva airbag central o su chasis no aguanta las nuevas pruebas de choque contra barreras m\u00f3viles pesadas. Al buscar coche de ocasi\u00f3n, f\u00edjate siempre en qu\u00e9 a\u00f1o pas\u00f3 el examen.<\/span><\/p>\n<h2><b>2. Los diez asistentes obligatorios por ley que han transformado el mercado<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La seguridad activa ha dejado de ser un capricho para convertirse en una exigencia legal en Europa bajo el reglamento <\/span><b>GSR II<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">General Safety Regulation II<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">).<\/span><\/p>\n<h3><b>2.1. El reglamento europeo GSR II explicado para que sepas qu\u00e9 debe llevar tu coche<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desde julio de 2024, la Uni\u00f3n Europea no permite matricular ning\u00fan turismo nuevo que no lleve de f\u00e1brica estos diez \u00e1ngeles de la guarda digitales:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Frenado de emergencia aut\u00f3nomo (AEB):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Clava los frenos por ti ante coches, peatones y ciclistas si t\u00fa no reaccionas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Asistente inteligente de velocidad (ISA):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Lee las se\u00f1ales de la carretera y te avisa si vas pasado de rosca.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Mantenimiento activo en el carril (LKA):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Da un toque suave al volante si pisas la l\u00ednea sin poner el intermitente.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>C\u00e1mara o sensores traseros:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Para no llevarte por delante a nadie al salir marcha atr\u00e1s.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Detector de fatiga (DDR):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Vigila tus volantazos y parpadeos para decirte cu\u00e1ndo parar a descansar.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Caja negra (EDR):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Graba los datos mec\u00e1nicos segundos antes de un choque.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Luces de freno parpadeantes (ESS):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Destellan como locas en frenadas de emergencia para que el de detr\u00e1s no se choque.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Preinstalaci\u00f3n de alcohol\u00edmetro (<\/b><b><i>alcolock<\/i><\/b><b>):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Para poder bloquear el arranque si se bebe.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Avisador de cintur\u00f3n en todas las plazas:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Con sensor de peso para que nadie viaje suelto atr\u00e1s.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Te avisa antes de que una rueda baja de aire te haga perder el control.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si compras un <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\">coche seminuevo<\/a> matriculado bajo este est\u00e1ndar, te llevas toda esta tecnolog\u00eda de serie sin pagar un solo euro de m\u00e1s por paquetes opcionales.<\/span><\/p>\n<h3><b>2.2. Por qu\u00e9 los modelos equipados con estos sistemas retienen mucho mejor su valor<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El comprador de ocasi\u00f3n ya no es tonto: nadie quiere un coche obsoleto que dentro de tres a\u00f1os cueste un triunfo vender. Los coches que llevan este paquete de asistentes <\/span><b>retienen entre un 8% y un 12% m\u00e1s de su valor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en las tablas profesionales frente a versiones peladas de la misma \u00e9poca. Adem\u00e1s, las compa\u00f1\u00edas de seguros ya aplican mejores precios a coches con frenado aut\u00f3nomo porque tienen comprobad\u00edsimo que sufren much\u00edsimos menos alcances en ciudad y caravanas.<\/span><\/p>\n<h2><b>3. El cuadro con las puntuaciones y precios de los 20 coches m\u00e1s seguros<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para que tengas toda la informaci\u00f3n de un solo vistazo, hemos recopilado los 20 modelos con mejores notas en Euro NCAP, analizando su dotaci\u00f3n y su horquilla real de precio en el mercado espa\u00f1ol de segunda mano. En lugar de dar solo una nota global de estrellas, Euro NCAP asigna a cada apartado una puntuaci\u00f3n m\u00e1xima te\u00f3rica en puntos. El porcentaje que ves en la tabla refleja <b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"167\">qu\u00e9 proporci\u00f3n de esos puntos posibles ha conseguido el coche<\/b> en las pruebas de choque y en los ensayos de laboratorio:<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Modelo y Segmento<\/b><\/td>\n<td><b>Adulto (%)<\/b><\/td>\n<td><b>Infantil (%)<\/b><\/td>\n<td><b>Peatones (%)<\/b><\/td>\n<td><b>Asistentes (%)<\/b><\/td>\n<td><b>Horquilla en Ocasi\u00f3n (\u20ac)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Tesla Model Y<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (D-SUV \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">97<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">98<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">82<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">98<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">28.000 \u2013 42.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Tesla Model 3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Berlina \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">90<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">93<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">89<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">87<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">22.000 \u2013 34.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Mercedes-Benz CLA<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Compacto \/ Sed\u00e1n)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">96<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">91<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">91<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">75<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">22.000 \u2013 35.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Mercedes-Benz Clase E<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Berlina Ejecutiva)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">92<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">90<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">84<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">87<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">35.000 \u2013 52.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Volvo XC60 \/ XC90<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (D\/E-SUV Premium)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">95<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">87<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">76<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">76<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">24.000 \u2013 45.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Volvo EX30<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (B\/C-SUV \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">96<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">89<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">77<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">79<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">29.000 \u2013 38.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Hyundai Ioniq 6<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Berlina \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">97<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">87<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">66<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">90<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">30.000 \u2013 42.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Nissan Qashqai<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (C-SUV \/ Gasolina-MHEV)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">91<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">91<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">70<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">95<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18.000 \u2013 27.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Toyota Corolla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Compacto \/ H\u00edbrido HEV)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">95<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">84<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">86<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">77<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">16.000 \u2013 25.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Toyota C-HR<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (C-SUV \/ H\u00edbrido HEV)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">85<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">86<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">86<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">79<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">18.000 \u2013 28.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Volkswagen Passat \/ \u0160koda Superb<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Familiar)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">93<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">87<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">82<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">80<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">20.000 \u2013 36.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Volkswagen ID.7<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Berlina \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">95<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">88<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">83<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">81<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">38.000 \u2013 50.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Lexus NX \/ RX<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (D\/E-SUV \/ H\u00edbrido)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">91<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">87<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">83<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">91<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">28.000 \u2013 55.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Cupra Born \/ SEAT Le\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Compacto)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">89<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">87<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">78<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">77<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">15.000 \u2013 29.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Smart #5 \/ Smart #3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (SUV \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">88<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">93<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">84<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">92<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">27.000 \u2013 45.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Polestar 2 \/ Polestar 3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Berlina \/ D-SUV)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">90<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">93<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">79<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">83<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">25.000 \u2013 48.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Audi Q6 e-tron \/ Audi Q3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (C\/D-SUV)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">91<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">92<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">81<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">80<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">20.000 \u2013 62.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Mazda CX-80 \/ CX-60<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (SUV Grande)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">92<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">88<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">84<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">79<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">32.000 \u2013 50.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Renault Scenic E-Tech<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (C-SUV \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">95<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">89<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">77<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">76<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">24.000 \u2013 34.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>\u0160koda Enyaq<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (D-SUV \/ El\u00e9ctrico)<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">94<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">89<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">75<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">82<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">23.000 \u2013 34.000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><b>4. Los mejores <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/todoterreno\">SUV<\/a> familiares para viajar con ni\u00f1os sin preocupaciones<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si lo tuyo son los todoterrenos por espacio y comodidad para viajar con los peques, estos modelos han demostrado ser aut\u00e9nticas fortalezas rodantes:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/tesla\/model-y\">Tesla Model Y<\/a> y gama <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/volvo\/xc60\">Volvo XC60<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/volvo\/xc90\">XC90<\/a>:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El Model Y es una genialidad t\u00e9cnica: sac\u00f3 un <\/span><b>98% tanto en protecci\u00f3n infantil como en asistentes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, gracias a un morro fabricado en una sola pieza de aluminio fundido y un centro de gravedad pegado al suelo que hace casi imposible volcarlo. En ocasi\u00f3n (28.000 \u20ac \u2013 42.000 \u20ac), en el taller vigilamos de cerca los silentblocks y la suspensi\u00f3n, que sufren por el peso de las bater\u00edas. Por su parte, los Volvo son los pioneros del acero al boro (el m\u00e1s duro que existe) y llevan el sistema <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Run-off Road<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, que tensa cinturones y absorbe la fuerza si te sales de la calzada. En segunda mano (24.000 \u20ac \u2013 45.000 \u20ac), revisamos a fondo la estanqueidad de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica en los acabados altos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/nissan\/qashqai\">Nissan Qashqai<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/toyota\/c-hr\">Toyota C-HR<\/a>:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Demuestran que no hace falta dejarse 60.000 euros para ir bien protegido. El Qashqai actual sorprendi\u00f3 a todos con un <\/span><b>95% en asistentes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> gracias al sistema <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">ProPILOT<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, que frena solo en curvas y rotondas. Es un superventas en ocasi\u00f3n (18.000 \u20ac \u2013 27.000 \u20ac) donde siempre comprobamos que las c\u00e1maras 360\u00b0 no tengan lentes rayadas. El C-HR brilla en protecci\u00f3n a peatones (86%) y lleva un asistente proactivo que decelerar\u00e1 con suavidad si ve tr\u00e1fico lento por delante. En el elevador revisamos que las llantas grandes de 18 o 19 pulgadas no lleven golpes secos de bordillos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/lexus\/nx\">Lexus NX<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/lexus\/rx\">RX<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/mazda\/cx-80\">Mazda CX-80<\/a> y Smart #5:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En el Lexus (91% en asistentes), las puertas tienen cerraduras electr\u00f3nicas que no te dejan abrirlas si detectan que viene un ciclista por detr\u00e1s (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Safe Exit Assist<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">). En segunda mano (28.000 \u20ac \u2013 55.000 \u20ac), ha ganado mucha fiabilidad. El Mazda CX-80 destaca por unos largueros delanteros masivos que absorben impactos frontales sin despeinarse, mientras que el Smart #5 (93% en ni\u00f1os) aprovecha la ingenier\u00eda de seguridad de Volvo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>\u0160koda Enyaq y Renault Scenic E-Tech:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El\u00e9ctricos familiares con notas superiores al 89% en ni\u00f1os. El Scenic (95% en adultos) incluye el genial invento <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Fireman Access<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">: una trampilla especial para que los bomberos inunden la bater\u00eda de agua en pocos minutos si hay un incendio. En el mercado de ocasi\u00f3n (23.000 \u20ac \u2013 34.000 \u20ac), conectamos siempre la m\u00e1quina de diagnosis para certificar el estado de salud real de las bater\u00edas (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">SOH<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>5. <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/berlina\">Berlinas<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/compacto\">compactos<\/a> que son aut\u00e9nticos escudos sobre el asfalto<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si prefieres la agilidad, el menor consumo y la estabilidad de viajar m\u00e1s pegado al suelo, estos modelos demuestran que no necesitas un coche mastod\u00f3ntico para ir seguro:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/mercedes\/clase-cla\">Mercedes-Benz CLA<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/mercedes\/clase-e\">Clase E<\/a>:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El CLA sac\u00f3 un <\/span><b>96% en adultos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> con un cap\u00f3 activo rapid\u00edsimo. El Clase E a\u00f1ade una mejora t\u00e9cnica: si los radares laterales ven venir un golpe inevitable, el respaldo del asiento se infla en milisegundos en el lateral para empujarte hacia el centro del habit\u00e1culo y alejarte de la chapa de la puerta. En ocasi\u00f3n (22.000 \u20ac \u2013 52.000 \u20ac), comprobamos con el esc\u00e1ner que los m\u00f3dulos de radar tras la estrella del morro no tengan fallos de comunicaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/tesla\/model-3\">Tesla Model 3<\/a> y Hyundai Ioniq 6:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Notas alt\u00edsimas en ocupantes adultos (90% y 97%). El Model 3 es una berlina muy r\u00edgida donde en el taller revisamos siempre posibles holguras en los trapecios delanteros. El Ioniq 6 tiene una cabina de acero prensado en caliente que resiste lo que le echen y ayuda a esquivar obst\u00e1culos con la direcci\u00f3n. En seminuevos (22.000 \u20ac \u2013 42.000 \u20ac), verificamos el historial de cargas r\u00e1pidas en el ordenador.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/toyota\/corolla\">Toyota Corolla<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/cupra\/born\">Cupra Born<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/seat\/leon\">SEAT Le\u00f3n<\/a>:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Compactos de toda la vida pero con chasis modernos de gran rigidez y airbag central delantero de serie. En ocasi\u00f3n (15.000 \u20ac \u2013 29.000 \u20ac), el Corolla es una roca indestructible donde certificamos el estado del sistema h\u00edbrido, y en el Le\u00f3n y el Born comprobamos que el software de la pantalla no d\u00e9 tirones que desactiven los avisos de carril.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Polestar 2, <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/volkswagen\/passat\">VW Passat<\/a> \/ ID.7, <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/audi\/q3\">Audi Q3<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-segunda-mano\/volvo\/ex30\">Volvo EX30<\/a>:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Todos superan con holgura el 90% en adultos. El Passat sigue siendo el rey de los viajes familiares largos con un guiado de carril comod\u00edsimo. El peque\u00f1o Volvo EX30 (96% en adultos) desv\u00eda la energ\u00eda de los choques por debajo del habit\u00e1culo para que no sufran los pasajeros. En ocasi\u00f3n (20.000 \u20ac \u2013 50.000 \u20ac), comprobamos que las cremalleras de direcci\u00f3n y los m\u00f3dulos del ESP no tengan holguras ni desgastes raros.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>6. El peligro de comprar un coche con cinco estrellas que tuvo un mal arreglo<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esto es lo que casi nadie te cuenta en los portales de internet: <\/span><b>las cinco estrellas de Euro NCAP se consiguen con coches reci\u00e9n salidos de f\u00e1brica<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. En el mercado de segunda mano entre particulares, un coche puede haber tenido cinco estrellas y haber perdido toda su seguridad por culpa de una chapuza en un taller descuidado.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>C\u00e1maras y radares descalibrados:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Si el coche tuvo una rotura de parabrisas o le cambiaron el paragolpes delantero y no calibraron los sensores en una diana l\u00e1ser, el sistema se queda vizco. Una desviaci\u00f3n de medio grado hace que a 100 km\/h el radar apunte dos metros fuera de tu carril: o no ver\u00e1 el coche parado de delante, o pegar\u00e1 frenazos fantasma en plena autov\u00eda confundi\u00e9ndose con el guardarra\u00edl.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Chasis estirado en bancada:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Los aceros modernos pierden toda su resistencia si se calientan con soplete o se enderezan a lo bruto tras un siniestro. Si ese coche vuelve a tener un golpe, el chasis no se arrugar\u00e1 de forma programada: se partir\u00e1 o aplastar\u00e1 el habit\u00e1culo. En nuestros talleres usamos medidores de espesor de pintura e inspeccionamos los bajos para asegurarnos de que el bastidor est\u00e1 bien.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Airbags trampeados con resistencias:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La trampa m\u00e1s peligrosa que vemos a veces en coches procedentes de la calle. Para no pagar los 2.000 o 3.000 euros que cuesta poner airbags nuevos tras un golpe, colocan una resistencia el\u00e9ctrica de dos euros en el cable para enga\u00f1ar a la centralita y apagar la luz de aver\u00eda del cuadro. Si tienes un accidente, ese airbag jam\u00e1s se abrir\u00e1.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>7. C\u00f3mo asegurarte de que tu coche de ocasi\u00f3n te proteger\u00e1 de verdad si lo necesitas<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comprar un coche seguro no tiene por qu\u00e9 ser una loter\u00eda ni quitarte el sue\u00f1o. La clave est\u00e1 en no fiarse de las apariencias y exigir datos objetivos sobre la mesa.<\/span><\/p>\n<h3><b>7.1. La hoja pericial de m\u00e1s de 200 puntos como tu mejor escudo ante vicios ocultos<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En OcasionPlus no nos andamos con rodeos ni con frases vagas como <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cel coche est\u00e1 impecable\u201d<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Sometemos a cada veh\u00edculo a nuestra <\/span><b>auditor\u00eda de m\u00e1s de 200 puntos de control<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Garantizamos por escrito que no tiene da\u00f1os estructurales:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Revisamos en elevador que los largueros del chasis y las zonas de deformaci\u00f3n programada est\u00e9n intactos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Certificamos los kil\u00f3metros reales:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Contrastamos el marcador con los informes de la DGT, los sellos de las ITV y las bases de datos oficiales de Carfax.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Medimos el desgaste real de ruedas y frenos:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Te decimos el porcentaje exacto de vida \u00fatil que le queda a cada neum\u00e1tico y a las pastillas, porque un buen sistema de frenado de emergencia no sirve de nada si las ruedas est\u00e1n gastadas o cristalizadas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/faq\/comprar\/cobertura-garantia\">Te damos un a\u00f1o de garant\u00eda<\/a> en nuestros talleres propios<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (ampliable hasta 24 o 36 meses para que duermas tranquilo).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>7.2. Qu\u00e9 pruebas debes hacerle t\u00fa mismo.<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para que compruebes por ti mismo que todo funciona a la perfecci\u00f3n en tu d\u00eda a d\u00eda, e<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">n tus primeros viajes, haz estas cuatro comprobaciones:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Prueba el control de crucero adaptativo (ACC):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En autov\u00eda despejada a 120 km\/h, comprueba c\u00f3mo guarda la distancia de seguridad con suavidad cuando se mete un coche delante.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Prueba el mantenimiento de carril (LKA):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En una carretera con l\u00edneas bien pintadas, ac\u00e9rcate a la raya sin poner el intermitente; debes notar c\u00f3mo el volante vibra o corrige la trayectoria hacia dentro.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Vigila el \u00e1ngulo muerto (BSM):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Mira que los testigos luminosos de los espejos retrovisores se enciendan con claridad cada vez que te adelanta una moto o un coche.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Pon a prueba la c\u00e1mara y el tr\u00e1fico cruzado:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Al salir marcha atr\u00e1s de un aparcamiento en bater\u00eda, f\u00edjate en que las alertas sonoras y visuales te avisen con tiempo si viene alguien por los lados.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comprar uno de los 20 coches m\u00e1s seguros del mercado es la decisi\u00f3n m\u00e1s sensata que puedes tomar al volante. Asegurarnos de que esa seguridad sigue intacta tornillo a tornillo es nuestro trabajo de cada d\u00eda. P\u00e1sate por cualquiera de nuestros m\u00e1s de 120 centros de OcasionPlus, pide la hoja de certificaci\u00f3n del modelo que te guste y empieza a viajar con la tranquilidad que t\u00fa y tu familia os merec\u00e9is.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos nos hemos quedado alguna vez mirando unas llantas deportivas, un color llamativo o esa pantalla multimedia enorme que preside el salpicadero. Entra por los ojos, es normal. 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