{"id":2922,"date":"2016-05-24T12:07:23","date_gmt":"2016-05-24T12:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ocasionplus.com\/?p=2922"},"modified":"2025-03-27T16:04:07","modified_gmt":"2025-03-27T15:04:07","slug":"desastre-pruebas-ncap-renault-kwid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/desastre-pruebas-ncap-renault-kwid\/","title":{"rendered":"Desastre en las pruebas Global NCAP para el Renault Kwid"},"content":{"rendered":"

Llevamos muchos a\u00f1os viendo c\u00f3mo la seguridad de los coches que circulan por las carreteras es cada d\u00eda m\u00e1s elevada<\/strong>. Se han desarrollado toda clase de sistemas electr\u00f3nicos, se han estudiado y dise\u00f1ado estructuras que absorben gran parte de la fuerza del impacto, los materiales que se usan hoy d\u00eda tienen una calidad muy elevada. Su composici\u00f3n y construcci\u00f3n est\u00e1n pensadas para que ofrezcan el mejor comportamiento en caso de accidente y hasta las formas del propio modelo est\u00e1n pensadas para que resulte lo m\u00e1s eficiente posible al proteger a los ocupantes e incluso al peat\u00f3n en caso de un posible atropello.\u00a0Hay firmas que cimentan su imagen en torno a la seguridad de sus coches, como es el caso de Volvo<\/a><\/strong>, cuyos modelos est\u00e1n considerados de los m\u00e1s seguros del mundo o tambi\u00e9n, en el caso de Renault<\/a>, que durante a\u00f1os ha presumido de unos resultados en las pruebas de choque EuroNCAP de los mejores del mundo. Eso s\u00ed, hasta que Global NCAP, un organismo internacional asociado a EuroNCAP y con sede en Londres dedicado a realizar crash test a modelos de cualquier mercado, ha puesto a prueba el Kwid, un modelo que se vende en la India y que ha saldado las pruebas de choque con cero estrellas<\/strong>. Un resultado no tan poco frecuente como podr\u00eda pensarse, porque hay muchos otros modelos que salen mal parados de estas pruebas. El Nissan Tsuru<\/a> es otro ejemplo.<\/p>\n

El Renault Kwid se dio a conocer el a\u00f1o pasado y es el modelo m\u00e1s barato que vende actualmente la marca francesa. <\/strong>En\u00a0su mercado, en la India, su precio equivale a menos de 3.500 euros y se lleg\u00f3 a especular que podr\u00eda llegar a Europa bajo el logo de Dacia, algo que desde Renault se desminti\u00f3 esgrimiendo que no hab\u00eda planes al respecto. Para muchos, el motivo de que no venga al mercado europeo son los resultados de estas pruebas de choque, cuyos p\u00e9simos resultados ser\u00edan inviables, ya que los test realizados no difieren de los que lleva a cabo EuroNCAP, siendo un impacto contra barreras deformables y con un solapamiento del 40% a 64 km\/h.<\/p>\n

M\u00e1s abajo hay unos v\u00eddeos donde se ven las pruebas de impacto, pero adelantamos que las im\u00e1genes son bastante sorprendentes. El habit\u00e1culo no soporta la colisi\u00f3n y se colapsa por completo haciendo que el volante, que no equipa airbag en las versiones menos equipadas, golpee al conductor junto con el salpicadero<\/strong>, mientras toda la estructura del coche se deforma de manera exagerada. Seg\u00fan Global NCAP la muerte de los ocupantes es casi segura<\/strong> quedando adem\u00e1s atrapados dentro de un amasijo de hierros.<\/p>\n

Las primeras pruebas de choque del Kwid se realizaron en marzo y tras los resultados, Renault prometi\u00f3 hacer mejoras en la estructura<\/strong>, algo que se termin\u00f3 en cosa de un mes aproximadamente, lo que ha provocado la cr\u00edtica por parte de mucha gente, pues haber conseguido solucionar un problema como este en tan poco tiempo quiere decir que los ingenieros ya conoc\u00edan la poca resistencia de la estructura y no se hab\u00edan instalado esos esfuerzos por motivo de ahorro de costes.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n est\u00e1n los v\u00eddeos de las pruebas de impacto del Renault Kwid, siendo el primero de todos ellos las pruebas realizadas en marzo, el segundo tras las modificaciones en la estructura y el tercero, la versi\u00f3n m\u00e1s equipada que cuenta con airbag de conductor.<\/p>\n

Javi Mart\u00edn<\/strong><\/p>\n