{"id":3988,"date":"2017-08-22T11:46:19","date_gmt":"2017-08-22T11:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ocasionplus.com\/?p=3988"},"modified":"2025-03-27T16:03:13","modified_gmt":"2025-03-27T15:03:13","slug":"honda-jazz-presenta-frankfurt-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/honda-jazz-presenta-frankfurt-septiembre\/","title":{"rendered":"El Honda Jazz se renueva y se presenta en el Sal\u00f3n de Frankfurt en septiembre"},"content":{"rendered":"

El Honda<\/a> Jazz nunca ha sido un modelo especialmente popular. Tampoco ha sido un coche cuyo dise\u00f1o haya sobresalido entre la media, aunque s\u00ed que ofrece desde el primer d\u00eda, una practicidad y utilidad que le han permitido encontrar su hueco en el mercado.<\/strong><\/p>\n

Con el comienzo del nuevo ejercicio en septiembre, veremos como se presenta oficialmente y aprovechando la celebraci\u00f3n del Sal\u00f3n de Frankfurt, una renovaci\u00f3n del modelo que afecta a todos sus apartados<\/strong> y ahonda un poco m\u00e1s en aquellos que m\u00e1s flojeaba.<\/p>\n

Se trata de un paso m\u00e1s en la renovaci\u00f3n de la gama tras la puesta en escena del nuevo Honda Civic<\/a>, cuya oferta cubre las carrocer\u00edas de cinco puertas y un sed\u00e1n presentado hace no mucho. Opciones que conviven con algunas unidades de la anterior generaci\u00f3n en las tiendas y que influyen con su imagen en el redise\u00f1o del Honda Jazz, que ahora se presenta con una estampa m\u00e1s potente y personal<\/strong>, menos anodina que generaciones anteriores.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

No obstante, el cambio exterior no se nota en su habit\u00e1culo, que sigue siendo pr\u00e1cticamente el mismo<\/strong>. recibe algunas cosas como nuevos mandos y una nueva tapicer\u00eda, pero no afecta al dise\u00f1o del mismo ni a sus capacidades, manteniendo el maletero de 354 litros intacto, as\u00ed como el sistema \u2018Honda Magic Seat\u2019 para configuraci\u00f3n de los asientos permitiendo transportar objetos de gran volumen.<\/p>\n

Bajo el cap\u00f3 existir\u00e1n dos opciones y no una como ha tenido hasta ahora. Ambas son gasolina<\/a>, haciendo caso omiso al di\u00e9sel<\/a> del que por ahora no se sabe nada. Una mec\u00e1nica que no ha tenido nunca en oferta el Jazz y que parece, as\u00ed seguir\u00e1. Dichas opciones mec\u00e1nicas son el 1.3 i-VTEC de 102 CV<\/strong> conocido de la gama, al que se suma un nuevo 1.5 i-VTEC con 130 CV<\/strong>. Motor este \u00faltimo que se ofrece por primera vez en Europa.<\/p>\n

Comentar que ambos motores cumplen la normativa Euro6 puede estar de m\u00e1s, ya que desde el 1 de septiembre de 2015, ning\u00fan coche nuevo puede venderse en Europa sin superar dicha normativa. Si podemos destacar los consumos homologados para el 1.5 i-VTEC, que a pesar de resultar poco cre\u00edbles, se cifra en 5,4 litros de media cada 100 km<\/strong>. Eso s\u00ed, tiene que estar equipado con el cambio CVT que ha sido revisado para ofrecer un funcionamiento m\u00e1s lineal.<\/p>\n

\"Interior<\/p>\n

Si se opta por el nuevo motor, s\u00f3lo se podr\u00e1 contar con el acabado Dynamic<\/strong>, cuyo aspecto y configuraci\u00f3n es m\u00e1s deportivo luciendo los detalles que se pueden ver en la im\u00e1genes oficiales que ilustran el texto. Tambi\u00e9n incorpora luces LED, llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas y un habit\u00e1culo con terminaci\u00f3n espec\u00edfica y costuras en contraste.<\/p>\n

En la lista de equipamiento hay cosas como el control de crucero, sensor de luces, el sistema City Brake active<\/strong> (freno activo en ciudad), asientos calefactados, entrada y arranque sin llave, avisador de colisi\u00f3n frontal<\/strong>, asistente de cambio involuntario de carril, reconocimiento de se\u00f1ales\u2026<\/p>\n

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Fotos del nuevo Honda Jazz<\/strong><\/h2>\n