{"id":7040,"date":"2018-09-10T09:51:40","date_gmt":"2018-09-10T07:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ocasionplus.com\/?p=7040"},"modified":"2025-03-27T15:47:58","modified_gmt":"2025-03-27T14:47:58","slug":"guerra-sector-del-automovil-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/guerra-sector-del-automovil-diesel\/","title":{"rendered":"Guerra entre el sector del autom\u00f3vil y el Gobierno a cuenta del di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

Hace unas semanas, a poco de llegar Pedro S\u00e1nchez al Gobierno, en el sector del autom\u00f3vil se mostraban cautos y llamaban a la prudencia ante los continuos ataques por parte de las Administraciones al di\u00e9sel. Se intuye que por detr\u00e1s hay negociaciones de las que no se informa. Y que en ellas, las posturas est\u00e1n muy lejanas. Porque en los \u00faltimos d\u00edas se han sucedido las cr\u00edticas (algunas muy feroces) contra la llamada “demonizaci\u00f3n del di\u00e9sel” que se est\u00e1 haciendo desde el Ejecutivo socialista, seguramente que tambi\u00e9n presionado por Europa<\/strong>. Hasta cuatro manifestaciones expl\u00edcitas de cuatro representantes del sector del autom\u00f3vil han mostrado su disconformidad<\/strong> con la pol\u00edtica que est\u00e1 llevando en este asunto el nuevo Gobierno.<\/p>\n

\"Gobierno<\/p>\n

Dec\u00eda Gerardo Per\u00e9z, presidente de Faconauto, a mediados del mes de agosto, que “el di\u00e9sel\u00a0se ha convertido en un chivo expiatorio, en una distracci\u00f3n” y que los culpables de la mala calidad del aire no son los di\u00e9sel en general, sino solo los antiguos. Era la respuesta meditada y m\u00e1s cauta que recibieron las palabras de la ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Teresa Ribera, que lleg\u00f3 a sentenciar que “el di\u00e9sel tiene los d\u00edas contados”<\/strong>. No sirvi\u00f3 entonces la cautela. As\u00ed que los siguientes en expresarse representando a diversos estamentos del sector del autom\u00f3vil han sido mucho m\u00e1s duros. Solo en los \u00faltimos d\u00edas se han mostrado cr\u00edticos Anfac, Aniacam, el m\u00e1ximo representante de Hyundai en Espa\u00f1a y hasta la Federaci\u00f3n de Industria de CC OO<\/strong>, sindicato que no es sospechoso precisamente de no tener buena relaci\u00f3n con el socialismo.<\/p>\n

Desde\u00a0ANIACAM<\/strong>\u00a0(Asociaci\u00f3n Nacional de Importadores de Autom\u00f3viles, Camiones, Autobuses y Motocicletas) se han manifestado en la misma l\u00ednea, mostrando “su profunda preocupaci\u00f3n por el ataque indiscriminado<\/strong> que est\u00e1 sufriendo el veh\u00edculo con motor di\u00e9sel por parte de algunos estamentos de la Administraci\u00f3n”, cuando “el di\u00e9sel euro 6, es un veh\u00edculo similar en contaminaci\u00f3n al de gasolina, que es decir muy poco contaminante y sin embargo, tiene la gran ventaja sobre \u00e9ste de que emite mucho menos CO\u00b2”<\/strong>. Por ello, asegura que “mal camino es el de subir impuestos<\/a> a los veh\u00edculos di\u00e9sel<\/strong> o gravar con un\u00a0impuesto el combustible”, porque “estaremos eliminando la mejor alternativa al veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong> hasta que \u00e9ste pueda estar plenamente operativo para las necesidades de movilidad de la poblaci\u00f3n”.<\/p>\n

Primero\u00a0Anfac<\/strong>, asociaci\u00f3n de fabricantes de veh\u00edculos en Espa\u00f1a, aseguraba que las manifestaciones en contra del di\u00e9sel\u00a0“no responden a la realidad actual de esta tecnolog\u00eda y son perjudiciales, tanto para las ventas y para los consumidores como para la consolidaci\u00f3n y transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de las f\u00e1bricas espa\u00f1olas y su liderazgo mundial”<\/strong>. Adem\u00e1s, advert\u00eda de que\u00a0“Espa\u00f1a ha recibido, para los pr\u00f3ximos 18 meses, adjudicaciones de 15 nuevos modelos, de los\u00a0<\/strong><\/p>\n

que la mitad vienen con versiones alternativas” y cuya producci\u00f3n podr\u00eda estar en peligro<\/strong>. Y, por si fuera poco, volv\u00eda a replicar al Gobierno con datos:\u00a0“los veh\u00edculos nuevos di\u00e9sel emiten hasta un 84% menos de emisiones contaminantes NOx y un 90% menos de part\u00edculas que los autom\u00f3viles de m\u00e1s de 15 a\u00f1os de antig\u00fcedad”<\/strong>, gracias a la constante innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de las marcas.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Atacar al di\u00e9sel en Espa\u00f1a es atacar al sector del autom\u00f3vil”<\/h3>\n

\"El<\/p>\n

M\u00e1s duro se ha mostrado\u00a0el director general de Hyundai<\/a> Espa\u00f1a, Polo Satrustegui, quien ha dicho que “atacar al di\u00e9sel en Espa\u00f1a es atacar a la industria del autom\u00f3vil<\/strong>” y recomienda al\u00a0Gobierno y a los pol\u00edticos “reconducir la situaci\u00f3n” y explicar lo que es el di\u00e9sel porque si no “nos cargamos nuestra industria”. Y preocupado por la posible p\u00e9rdida de empleos en el sector del autom\u00f3vil, la federaci\u00f3n de Industria de CC OO ha asegurado que la “pol\u00edtica\u00a0<\/strong>antidi\u00e9sel del Gobierno provocar\u00e1 p\u00e9rdida de empleos<\/a> y de tejido industrial en el autom\u00f3vil, al margen de carecer de solvencia cient\u00edfica”<\/strong>.<\/p>\n

Una guerra de manifestaciones que ha comenzado a traducirse en desplome de ventas. Pero no solo en Espa\u00f1a, sino en toda Europa. Los \u00faltimos datos arrojan que en los seis primeros meses del a\u00f1o se matricularon en la Uni\u00f3n Europea 3,11 millones de veh\u00edculos con este combustible,\u00a0lo que supone un 16,3% menos que en el mismo periodo de 2017<\/strong>. Todo parece indicar que el sector del autom\u00f3vil deber\u00e1 adaptarse a marchas forzadas a una transformaci\u00f3n de sus procesos productivos si no quiere caer en p\u00e9rdidas. Pero tambi\u00e9n los consumidores deber\u00e1n adoptar cambios en sus par\u00e1metros de compra, porque el di\u00e9sel ha pasado de ser el preferido durante a\u00f1os, a estar en completo en entredicho. Con o sin raz\u00f3n, los amantes del di\u00e9sel deber\u00e1n resignarse.<\/p>\n

Infograf\u00edas: Anfac<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Asociaciones de fabricantes e importadores de veh\u00edculos, m\u00e1ximos representantes de marcas como Hyundai y hasta CC OO critican la “demonizaci\u00f3n” del di\u00e9sel e insisten en que los nuevos coches de gas\u00f3leo que cumplen la normativa Euro6 son m\u00e1s respetuosos que los gasolina.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-7040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"yoast_head":"\nGuerra entre el sector del autom\u00f3vil y el Gobierno a cuenta del di\u00e9sel<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tras unas semanas de declaraciones comedidas, el sector del autom\u00f3vil critica la "demonizaci\u00f3n" del di\u00e9sel por parte de las administraciones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, 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