{"id":7242,"date":"2018-09-26T09:59:51","date_gmt":"2018-09-26T07:59:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ocasionplus.com\/?p=7242"},"modified":"2025-03-27T15:47:57","modified_gmt":"2025-03-27T14:47:57","slug":"porsche-abandonar-el-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/porsche-abandonar-el-diesel\/","title":{"rendered":"Porsche, la und\u00e9cima marca en abandonar el di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

A nadie le pueden sorprender ya este tipo de anuncios<\/strong>, teniendo en cuenta las restricciones de acceso de cada vez un mayor n\u00famero de ciudades europeas a los coches con mec\u00e1nicas de di\u00e9sel y la bajada generalizada de ventas de los veh\u00edculos de gasoil, en detrimento todav\u00eda de las opciones de gasolina y, cada vez m\u00e1s h\u00edbridas, el\u00e9ctricas y alternativas. De hecho, ya se hab\u00eda insinuado hace meses y el anuncio solo ha venido a oficializar la decisi\u00f3n. Porsche es la und\u00e9cima marca en abandonar el di\u00e9sel<\/strong>, seg\u00fan ha confirmado el presidente de la compa\u00f1\u00eda Oliver Blume<\/strong> en declaraciones al dominical alem\u00e1n Bild Sonntag, de forma que\u00a0la estrategia de la m\u00edtica marca de deportivos pasar\u00e1 por\u00a0dejar de vender coches di\u00e9sel para centrarse en los de gasolina e h\u00edbridos.<\/strong><\/p>\n

Porque una cosa es que los fabricantes defiendan que los nuevos veh\u00edculos di\u00e9sel no son m\u00e1s contaminantes que los gasolina<\/strong>, que lo hacen, a otra muy diferente, que es resignarse a que los tiempos han cambiado y que el otrora combustible preferido por los conductores acabar\u00e1 pasando a mejor vida, antes o despu\u00e9s<\/strong>, en favor del resto de opciones m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente. No obstante, se puede decir que a Porsche ser\u00e1 una de las que menos se vea afectada. Porque fue en 2009 cuando comercializ\u00f3 su primer veh\u00edculo de gas\u00f3leo, el Porsche Cayenne, al que siguieron otros modelos de di\u00e9sel, sin ser ni mucho menos lo habitual. Ahora, es la primera marca alemana en dejar de producirlos por completo<\/strong>. De hecho, ya hace meses que Porsche no ofrec\u00eda en su gama ning\u00fan veh\u00edculo con esta mec\u00e1nica, as\u00ed que la \u00fanica forma de comprar uno ser\u00e1 ya en las tiendas de OcasionPlus<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 marcas han decidido abandonar el di\u00e9sel?<\/h3>\n

No todas “cortar\u00e1n por lo sano” con el di\u00e9sel, sino que la mayor\u00eda han anunciado su progresiva reducci\u00f3n en las respectivas gamas, para que a medio-largo plazo acaben por desaparecer de su oferta<\/strong>, aunque hay otras como la propia Porsche (en parte porque ya hemos dicho que sus ventas de di\u00e9sel son residuales), Lexus o Toyota que s\u00ed han adelantado su decisi\u00f3n de abandonar el di\u00e9sel, al que el esc\u00e1ndalo de la manipulaci\u00f3n de emisiones de Volkswagen en primer lugar y de otras marcas a posteriori est\u00e1 acabando por dar la puntilla. Estas son todas las marcas que, antes o despu\u00e9s, de una forma u otra, han decidido abandonar el di\u00e9sel:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Lexus<\/a><\/strong>. Es de justicia reconocer que el fabricante premium fue el primero en vaticinar la ca\u00edda del di\u00e9sel, mucho antes de que el dieselgate<\/a> le explotara en las manos a Volkswagen en 2015. Sus modelos hace tiempo que no se fabrican en gas\u00f3leo, dando paso a las mec\u00e1nicas h\u00edbridas tan importantes en el grupo. Adem\u00e1s, estar libre de sospechas con respecto al gasoil y tener veh\u00edculos de los m\u00e1s limpios del planeta ha ayudado en mejorar su imagen de marca.
    \n\"Toyota<\/li>\n
  2. Toyota<\/a><\/strong>. En el Sal\u00f3n de Ginebra de marzo hizo oficial su decisi\u00f3n de abandonar el di\u00e9sel desde este mismo a\u00f1o para centrarse en las variantes h\u00edbridas<\/a> que ya ocupan m\u00e1s de dos tercios de sus ventas. Su apuesta, por el momento, est\u00e1 dando sus frutos, porque son claros l\u00edderes de este tipo de mec\u00e1nicas con el Prius o el Auris.<\/li>\n
  3. Volvo<\/a><\/strong>. Todos los modelos lanzados a partir de 2019 ser\u00e1n h\u00edbridos el\u00e9ctricos<\/a>. Porque en el caso de la firma sueca, los di\u00e9sel no solo son los afectados, sino tambi\u00e9n progresivamente los coches exclusivamente de gasolina, que ir\u00e1n desapareciendo igualmente del cat\u00e1logo. Es una de las mayores apuestas por la electrificaci\u00f3n de todo el sector del autom\u00f3vil. Y eso a corto plazo, quiz\u00e1 les pueda afectar en las ventas.<\/li>\n
  4. Jaguar<\/strong><\/a>–Land Rover<\/a><\/strong>. Algo m\u00e1s de tiempo para abandonar el di\u00e9sel definitivamente se dieron Jaguar y Land Rover, que hoy forman parte del mismo grupo. Lo anunciaron en septiembre de 2017, pero con vistas a que en 2020 ya solo ofrezcan h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, una fecha que est\u00e1 a la vuelta de la esquina. Para Jaguar ser\u00e1 m\u00e1s sencilla la transici\u00f3n que para Land Rover, cuya dependencia del di\u00e9sel sigue siendo muy alta y cuya bajada ya de las ventas les est\u00e1 causando enormes p\u00e9rdidas en lo que va de a\u00f1o.<\/li>\n
  5. Nissan<\/a><\/strong>. Se ha puesto de plazo el a\u00f1o 2021 para dejar de ofrecer veh\u00edculos di\u00e9sel en su gama. Hasta entonces, ir\u00e1 progresivamente reduciendo su oferta, tambi\u00e9n en consonancia con la nueva demanda del mercado europeo. La marca calcula que, a partir de dicha fecha, har\u00e1n falta otros 7-8 a\u00f1os para dejar de ver este tipo de mec\u00e1nicas en el Viejo Continente. Mucho m\u00e1s tiempo de lo que auguran los expertos, en todo caso.
    \n\"Renault<\/li>\n
  6. Renault<\/a><\/strong>. Lleva desde 2017 reduciendo progresivamente su oferta de coches di\u00e9sel, especialmente los m\u00e1s peque\u00f1os y el objetivo planteado es eliminarlos por completo de su gama en 2020. Lo anunci\u00f3 en 2016 y por entonces fue una “bomba” en el sector, vaticinando que ser\u00edan coches demasiado caros de producir. El problema, en realidad, han sido las emisiones contaminantes. Pero en lo sustancial no se equivocaban.<\/li>\n
  7. Fiat<\/a><\/strong>. El plan estrat\u00e9gico de todo el grupo de Fiat-Chrysler hasta 2022 incluye la inversi\u00f3n de\u00a09.000 millones de euros para la electrificaci\u00f3n de toda la gama, la creaci\u00f3n de 19 modelos completamente nuevos y diez el\u00e9ctricos. Un cambio de tendencia que, como es l\u00f3gico, afecta a los veh\u00edculos di\u00e9sel, que dejar\u00e1n de producirse por completo en 2021 para turismos, aunque se plantea mantener los comerciales.<\/li>\n
  8. Alfa Romeo<\/strong><\/a>.<\/strong> Siguiendo la tendencia del grupo FCA-Chrysler, Alfa Romeo dejar\u00e1 de tener di\u00e9sel en su oferta en 2022, aunque podr\u00eda adelantarse, apostando\u00a0por diferentes opciones entre h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, aunque m\u00e1s por esta segunda opci\u00f3n que por la primera.
    \n\"Jeep<\/li>\n
  9. Jeep<\/a><\/strong>. Tambi\u00e9n Jeep, por la que apost\u00f3 especialmente el fallecido Sergio Marchionne, abandonar\u00e1 en los pr\u00f3ximos tres-cuatro a\u00f1os las mec\u00e1nicas de gas\u00f3leo en sus ocho nuevos modelos previstos hasta 2022, que contar\u00e1n en todos los casos con una versi\u00f3n electrificada.<\/li>\n
  10. Subaru<\/a><\/strong>. La marca japonesa fue una de las \u00faltimas en incluir mec\u00e1nicas di\u00e9sel en su gama y una de las primeras en abandonarlo. El Objetivo es\u00a0abandonar el di\u00e9sel hacia 2020 para centrarse en los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, ya que lanzar\u00e1 una gama completamente libre de emisiones en 2021.<\/li>\n
  11. Porsche<\/a><\/strong>. Los m\u00e1s puristas de la m\u00edtica firma de deportivos alemanes pueden estar de enhorabuena con la confirmaci\u00f3n de que no fabricar\u00e1n m\u00e1s coches de gas\u00f3leo, para centrarse en los gasolina e h\u00edbridos. La apuesta por la\u00a0electromovilidad\u00a0es muy fuerte, pues hasta 2022 invertir\u00e1 m\u00e1s de 6.000 millones de euros en este \u00e1mbito, lo que supone duplicar lo que hab\u00eda contemplado inicialmente.<\/li>\n<\/ol>\n

    Estas son las marcas que han anunciado sus intenciones de abandonar el di\u00e9sel por completo antes o despu\u00e9s<\/strong>. Pero hay muchas otras que ya est\u00e1n reduciendo su oferta progresivamente Por ejemplo, BMW y Volkswagen en Estados Unidos ya no ofrecen dicha mec\u00e1nica. Y en cuanto a modelos concretos, la n\u00f3mina es a\u00fan m\u00e1s extensa: Renault Clio, Volkswagen Up, Honda CR-V, Opel Corsa, Skoda Fabia<\/strong>…afortunadamente todav\u00eda tenemos muchos disponibles en OcasionPlus<\/strong><\/a>, por si todav\u00eda eres uno de los que se quiere resistir a abandonar el di\u00e9sel todav\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Aunque defiendan que los nuevos modelos de gas\u00f3leo son menos contaminantes que los gasolina, los fabricantes se han resignado y contin\u00faan anunciando reducciones a la oferta de veh\u00edculos di\u00e9sel. Porsche es la \u00faltima. Pero solo por ahora.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7243,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-7242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"yoast_head":"\nPorsche se convierte en la und\u00e9cima marca en abandonar el di\u00e9sel<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Antes o despu\u00e9s, de una u otra forma, hasta once fabricantes han optado por abandonar el di\u00e9sel, un combustible cada vez m\u00e1s en entredicho.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/porsche-abandonar-el-diesel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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