{"id":7762,"date":"2018-11-14T10:54:57","date_gmt":"2018-11-14T09:54:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ocasionplus.com\/?p=7762"},"modified":"2025-03-27T15:46:51","modified_gmt":"2025-03-27T14:46:51","slug":"prohibicion-coches-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/prohibicion-coches-de-combustion\/","title":{"rendered":"El Gobierno prohibir\u00e1 los coches gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbridos en 2040"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sab\u00edamos que los <a href=\"https:\/\/blog.ocasionplus.com\/emisiones-medias-suben-por-caida-diesel\/\">coches di\u00e9sel<\/a> tienen los d\u00edas contados en Espa\u00f1a<\/strong>, cada vez m\u00e1s a corto plazo e indudablemente a largo plazo. <strong>Pero es que en realidad, todos los coches de combusti\u00f3n parecen tenerlos<\/strong>. A una fecha m\u00e1s lejana que los primeros, pero fecha de caducidad al fin y al cabo, <strong>seg\u00fan el \u00faltimo borrador de\u00a0la Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica que el Gobierno se ha comprometido a llevar al Congreso<\/strong>. Dice textualmente la documentaci\u00f3n que recoge los planes del Ejecutivo socialista que &#8220;no se permitir\u00e1 la matriculaci\u00f3n de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros con emisiones directas de di\u00f3xidos de carbono&#8221;. O, lo que es lo mismo, <strong>ya no solo quedar\u00e1n prohibidos los di\u00e9sel, sino tambi\u00e9n los gasolina y los coches h\u00edbridos,\u00a0que ahora mismo son considerados una buena alternativa para reducir las emisiones contaminantes, puesto que son etiquetados por la DGT como coches ECO<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>El plan del Ejecutivo\u00a0establece 2040 el a\u00f1o l\u00edmite<\/strong> para dejar de ver los coches de combusti\u00f3n por nuestras carreteras,\u00a0pero muchos antes, apenas dentro de cinco a\u00f1os, en 2023, se baraja que todos los municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes\u00a0cuenten\u00a0con zonas de bajas emisiones de CO\u00b2. De hecho, el objetivo del borrador de ley es que para el a\u00f1o 2030 se rebajen un 20% las emisiones de CO\u00b2 y que para entonces la generaci\u00f3n de electricidad\u00a0provenga al menos en un 70% de fuentes renovables.<\/p>\n<p>El argumento del\u00a0departamento de Teresa Ribera, ministra para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, es que la propuesta de acabar con los coches de combusti\u00f3n de di\u00e9sel, gasolina e h\u00edbridos <strong>no es muy diferente a la del resto de pa\u00edses de nuestro entorno<\/strong>. Por ejemplo, <strong>Reino Unido<\/strong> se ha planteado la misma fecha tope de <strong>2040<\/strong> para poner fin a la venta de estos veh\u00edculos, a\u00f1adiendo la prohibici\u00f3n de circular para 2050, al igual que <strong>Francia, que prohibir\u00e1 su venta en 2040<\/strong>. M\u00e1s ambiciosos en este sentido son <strong>Dinamarca, Irlanda, Alemania y Holanda, que se han propuesto hacerlo en 2030<\/strong>, mientras que <strong>Noruega<\/strong> se desmarca de todos y <strong>anticipa su prohibici\u00f3n para 2025<\/strong>.<\/p>\n<h2>Las patronales\u00a0rechazan los planes del Ejecutivo de prohibir los coches de combusti\u00f3n<\/h2>\n<p>Como ya es habitual cada vez que el Gobierno socialista plantea cambios en\u00a0la transici\u00f3n ecol\u00f3gica referidos a la industria del autom\u00f3vil, pr\u00e1cticamente <strong>todas las patronales sin excepci\u00f3n salen en su contra<\/strong>. Y no ser\u00eda extra\u00f1o que tambi\u00e9n lo hicieran fabricantes como, por ejemplo, <strong><a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-ocasion\/toyota\">Toyota <\/a><\/strong>y <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-ocasion\/lexus\"><strong>Lexus<\/strong><\/a>, <strong>hoy d\u00eda referentes en coches h\u00edbridos<\/strong> y que tambi\u00e9n se ver\u00edan afectados por la prohibici\u00f3n. <strong>Hasta cuatro se han manifestado rotundamente en contra antes de escribir estas l\u00edneas: Faconauto, Anfac, Aniacam y Ganvam<\/strong>.<\/p>\n<p>En primer lugar,\u00a0La Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (<strong>Faconauto<\/strong>) <strong>ha criticado que la propuesta provoca incertidumbre y que la gente no sepa qu\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.ocasionplus.com\/coches-ocasion\">coche de segunda mano o de ocasi\u00f3n<\/a> comprar<\/strong>, mientras que\u00a0la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones <strong>ANFAC considera la propuesta &#8220;excesiva en sus objetivos y acelerada en sus plazos&#8221;<\/strong> porque supone\u00a0la prohibici\u00f3n directa de comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel, gasolina, GNC y GLP e h\u00edbridos en todas sus tipolog\u00edas.<\/p>\n<p>Teniendo en cuenta que\u00a0<strong>Espa\u00f1a<\/strong> en la actualidad <strong>es el segundo productor europeo de veh\u00edculos y octavo mundial<\/strong>, pero que por el contrario <strong>fabrica\u00a0muy\u00a0pocos veh\u00edculos el\u00e9ctricos y conduce a\u00fan menos<\/strong>, ya que su cuota\u00a0<strong>no llega al 1 % del parque circulante,\u00a0Anfac<\/strong> considera que la prohibici\u00f3n de coches de combusti\u00f3n tendr\u00eda <strong>&#8220;un fuerte impacto negativo&#8221;<\/strong> en la demanda, fabricaci\u00f3n y futura adjudicaci\u00f3n de nuevos modelos a la industria espa\u00f1ola. Desde <strong>Aniacam<\/strong> tambi\u00e9n se incide en este h\u00e1ndicap, ya que considera que &#8220;<strong>causar\u00e1 un retroceso importante tanto en aportaci\u00f3n al PIB como al empleo<\/strong>&#8220;, mientras que <strong>Ganvam<\/strong> se muestra a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtica. El borrador, argumenta, &#8220;no hace sino\u00a0<strong>aumentar la confusi\u00f3n en la opini\u00f3n p\u00fablica sobre el modelo de movilidad que nuestra sociedad necesita para el futuro&#8221;\u00a0<\/strong>y &#8220;solo sirve para demonizar las tecnolog\u00edas actuales, las \u00fanicas que hoy por hoy son capaces de garantizar la viabilidad como sociedad,\u00a0<strong>sin aportar ninguna soluci\u00f3n en el corto, medio o largo plazo&#8221;.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todas las patronales rechazan los planes del Ejecutivo de prohibir definitivamente los coches di\u00e9sel, gasolina e h\u00edbridos a medio plazo sin aportar ninguna alternativa, lo que causar\u00eda un grave impacto en la industria, afectando al PIB y al empleo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-7762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.8 (Yoast SEO v24.8.1) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>El Gobierno prohibir\u00e1 todos los coches de combusti\u00f3n en 2040<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todas las patronales del sector se muestran en contra de los planes del Ejecutivo de poner fin a los coches de combusti\u00f3n: gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbridos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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