{"id":8481,"date":"2020-02-20T10:40:01","date_gmt":"2020-02-20T09:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ocasionplus.com\/?p=8481"},"modified":"2025-03-27T15:44:50","modified_gmt":"2025-03-27T14:44:50","slug":"como-saber-si-las-ruedas-del-coche-estan-en-perfecto-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocasionplus.com\/noticias\/como-saber-si-las-ruedas-del-coche-estan-en-perfecto-estado\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo saber si las ruedas del coche est\u00e1n en perfecto estado?"},"content":{"rendered":"\n

Uno de los mayores problemas en las carreteras espa\u00f1olas es la poca atenci\u00f3n que le prestamos los conductores a los neum\u00e1ticos de nuestros veh\u00edculos. Se estima que el 70% de los usuarios no revisa sus ruedas y que casi el 50% no las cambia cuando toca<\/strong>. Y es que, aunque para muchos no es sencillo, ya sea por el ritmo de vida, el desconocimiento de la materia, etc\u00e9tera, hacer una puesta a punto de las gomas es imprescindible a la hora de asegurar la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo detectar una rueda en mal estado?<\/h2>\n\n\n\n

Lo cierto es que no hay una sola forma de concluir lo que dura un neum\u00e1tico. Esto depende de varios factores, como la forma de conducir, la temperatura a la que se someten los mismos, c\u00f3mo se cuidan o las condiciones de las carreteras por las que circula, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la revista \u2018Tr\u00e1fico y Seguridad Vial\u2019 de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, las ruedas deben cambiarse en torno a los 40.000 kil\u00f3metros<\/strong>, aunque casi la mitad de los conductores espa\u00f1oles las cambia tras superar 10.000 km. la cifra recomendada.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto, tal y como aseguran los expertos en revisi\u00f3n y mec\u00e1nica de OcasionPlus.com<\/a>, es que la rodadura de las gomas no debe superar los 1,6 mil\u00edmetros; de lo contrario, es necesario sustituir el neum\u00e1tico. Hay que recordar que los fabricantes sit\u00faan entre 8 y 4 los mil\u00edmetros de los dibujos de las ruedas y que, por debajo de los 3 mm, estas pierden adherencia.<\/p>\n\n\n\n

2 aspectos clave para cuidar las ruedas del coche<\/h2>\n\n\n\n

No llevar a cabo un mantenimiento de los neum\u00e1ticos puede poner en riesgo la seguridad en carretera. Por eso, los expertos de Ocasion Plus aconsejan seguir estos cinco pasos para cuidar las gomas.<\/p>\n\n\n\n

Desgaste<\/h4>\n\n\n\n

Como comentamos, hay que revisar la banda de rodadura. Si es inferior a 2 mm, es necesario cambiarla, pues con 1,6 los riesgos se elevan de manera muy clara. Para averiguar el desgaste, tenemos un truco: introduce una moneda de 1 euro en el dibujo y si el borde dorado queda cubierto por la goma, no necesitas cambiarla. Toda vez que no lo cubra, ser\u00e1 necesario sustituir los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

No solo hay que vigilar la banda, sino que debemos estar atentos tambi\u00e9n a las posibles grietas que puedan aparecer en las gomas. Este fen\u00f3meno suele deberse a los cambios dr\u00e1sticos de temperatura y su rodamiento en carreteras con desperfectos en el trazado.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Ah! Por supuesto, no te olvides de revisar la rueda de repuesto. Si esta est\u00e1 en mal estado, ser\u00e1 in\u00fatil y, adem\u00e1s, te expones a una infracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Presi\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La pesadilla de muchos y otro aspecto clave a revisar. Para saber la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos solo hay que leer la escritura de los lados de las gomas y llenar o vaciarlas de aire para que est\u00e9n en perfecta sinton\u00eda. Pero, si no sabes interpretar esas se\u00f1ales, acerc\u00e1ndote a un taller o a una gasolinera, los profesionales te ayudar\u00e1n a seguir las instrucciones. Recuerda que si una rueda no tiene la presi\u00f3n id\u00f3nea es susceptible de pinchazo o revent\u00f3n durante la marcha, lo que complica sobremanera la seguridad en carretera.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo cambiar las ruedas del coche?<\/h2>\n\n\n\n

Muchos creen que las ruedas del coche se cambian de cuatro en cuatro. Y lo cierto es que, en la mayor\u00eda de los casos, esto no se lleva a cabo de esta forma. La pr\u00e1ctica generalizada es trasladar las ruedas traseras al eje delantero y, las nuevas, al eje trasero. No obstante, ante casos en los que 2 ruedas de ambos ejes est\u00e9n en mal estado (o, directamente, las cuatro), s\u00ed se realiza una sustituci\u00f3n completa de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPero, por qu\u00e9 se cambian las de detr\u00e1s y se sit\u00faan delante las antiguas? Sencillo. Las ruedas delanteras suelen ser las que m\u00e1s desgaste sufren, ya que son las que m\u00e1s peso soportan. Esto puede variar en funci\u00f3n del tipo de coche y la funcionalidad del mismo, ya que un veh\u00edculo comercial puede no cumplir este supuesto. No obstante, en algunos casos se sustituyen las gomas en el eje donde el coche tiene la tracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, en cualquier caso no es aconsejable mezclar neum\u00e1ticos de diferentes tipos y, para actuar en consecuencia, es debemos seguir las indicaciones que recomienda el fabricante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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